潔凈室、無塵車間的測試和檢測是建設施工單位依據設計單位設計施工圖紙，在所有通風和空調設計安裝到位后，對一些項目進行的分項分別測試和測定，主要有風量調試和壓差調試，潔凈度測試，潔凈室室內溫、濕度的測定。

（1）風量調試：根據設計施工圖紙設計計算的送、回管路；設計風量的大小，確定各管路送回風閥門的開啟狀態，以及各支路風量大小來測試。

（2）潔凈度測試：分為空態條件下測試、靜態條件下測試、動態條件下測試，分別測試潔凈室內粉塵的含量。建設施工單位由分別根據以上的測試結果，對在不同的生產環境條件下對粉塵含量濃度測試，以達到建設設計者和建設單位所要求的潔凈度等級，保證這個粉塵濃度始終低于這個數值，合格交付建設單位使用。

（3）潔凈室、無塵車間壓差調試：為防止外部污染物進入潔凈室而使室內潔凈度增高，要求室內壓力保持高于外部壓力也就是說在潔凈室內要求不同潔凈度房間必須保持一定壓力梯度，這樣可在室內維持一定的壓差下有效避免潔凈室被鄰室污染或污染鄰室。壓差調試的過程為保證潔凈室換氣次數及設備排風和除塵效果，盡量不改變送風量及設備排風機和除塵風機的風量。主要通過調節回風量和系統排風量進行壓差調整。《潔凈室設計規范》明確說明潔凈室室內壓力保持高于外部壓力，則稱為正壓潔凈室，反之稱為負壓潔凈室。正壓與負壓是相對而言，一個潔凈室對大氣而言是正壓潔凈室，但對另外一個房間而言可能是負壓潔凈室。并規定不同等級的潔凈室以及潔凈區與非潔凈區之間的壓差不小于5Pa，潔凈區與室外的壓差不小于10Pa。人凈區內各功能房間應順人凈路線為：非潔凈走廊、換鞋、一次更衣室、二次更衣室、緩沖間、潔凈內走廊。潔凈室、無塵車間內走廊與非潔凈區至少維持30Pa正壓壓差。這種壓差建立基本原理是送風量大于回風量、排風量、滲漏風量來維持正壓。通過潔凈室的送入風量與排風量+壓差風量（余風量）之間達到平衡便建立壓差。對全新風空氣系統：新風量=排風量+壓差風量。

對循環空氣系統：新風量+回風量=回風量+排風量+壓差風量。歸根到底潔凈室壓差，即新風量=排風量+壓差風量，它們之間平衡關系建立。

總之，設計、施工和調試是保證凈化系統正常運行的三個重要環節，通過調試我們可以對系統運行中出現的問題有所了解，從而可以完善設計方案，規范施工操作，避免以上問題的出現。調試工作是保證潔凈室室內壓差和潔凈度是否達標的重要和必要環節。系統正常運行則屬于正常的使用生產環節。

（二）潔凈室壓差波動干擾因素及控制方法

室外風壓、風速的變化等引起潔凈室對室外保持壓差的變化。沿海城市與風速較大的城市須進行迎面風速壓力復核計算，調整壓差值。潔凈室、無塵車間空調系統在隨時間的運行，系統的阻力會發生一些變化，主要是由于過濾器阻力的變化，引起送風量的變化，影響到潔凈室壓差的建立，因為空調系統運行到一定時期后系統的阻力變化止一定的數值時，系統阻力增大，影響到總送風量減小，實際送風量小于設定送風量，無法保證原有的室內壓差的建立。同時由于潔凈室內人員流動，潔凈室內門窗頻繁開、啟，潔凈室內原有密封性能降低，嚴重漏風zui后都影響到潔凈室內原有壓差的建立。針對以上的問題，為保證潔凈室室內始終保持一定的壓差，須采取一定措施來維持室內正壓。

（1）在回風口裝空氣阻尼層；

（2）排風管裝電動密閉閥中效過濾器；

（3）余壓閥，一般設在潔凈室下風側墻壁，采取此種措施時要求室內須有足夠的剩余風量；

（4）調節回風閥或排風閥；

（5）調節新風閥；

（6）風機、風閥聯鎖控制；

（7）定期更換一些必要的過濾器。